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寧高高速今起聯網收費,要多掏錢瞭 南京主城去溧水貴5元,去高淳貴10元

省高速公路聯網中心昨日發佈公告,寧高高速今天凌晨零時起正式聯網收費,寧高高速將與寧常、寧杭、溧馬等多條高速閉合成環,共同組成江蘇省高速公路南網,屆時一卡在手隻需下高速時一次交費便可通行,大大方便瞭高速公路的使用者。不好的消息是,由於原寧高高速主線收費站從天生橋北再向北移到瞭駱傢邊樞紐北側,今後從南京到溧水城區將要多交5元過路費,從南京到高淳要多付10元。揚子晚報記者 石小磊兩大變化主城到溧水交2次費多掏5元這次改造後,由於收費站位置的調整,南京到溧水的車主除瞭在機場高速收費站交一次錢外,還要再多交一次通行費瞭。此前,寧高高速的主線收費站位於溧水城區西南方向的溧水西互通和古塘互通之間,也就是說從機場過來一直到溧水城區中間是沒有收費站的。南京的車主去溧水,隻要交一次機場高速收費站的費用,小客車為10元。而改造過後,老的寧高高速主線收費站拆除,入口的“南京南”主線收費站位置調整到瞭駱傢邊的北側,也就是夾在瞭機場與溧水城區中間。那麼,現在車主去溧水,除瞭在機場高速收費站交10元外,還得在“南京南”主線收費站拿一次卡,然後在溧水開發區匝道收費站下再交5元最低通行費。從南京去高淳要30元瞭對於從南京去高淳的車主,如果還走寧高高速,要花的錢更多。聯網改造後寧高高速對客車實行按車型收費標準;對貨車實行計重收費標準;對客貨兩用車,按載重汽車實行集中收費,並對超限運輸加重收費;對U型車輛,按高速公路最低收費標準收取車輛通行費。其中,小客車上寧高高速原先是一次10元,改造後按0.45元/公裡收費。根據這條高速的公裡數一算就知道瞭,過瞭機場高速後,寧高全長45.942公裡,收費20元,比過去貴瞭10元,價格翻番。過去從機場高速、寧高高速去高淳吃螃蟹,掏20元過路費,現在去趟高淳你得花30元。4問漲價1、為什麼一聯網就要漲價?—去溧水高淳漲瞭,中途互通上下降瞭為什麼一聯網就漲價瞭呢?對此,省高速公路聯網中心負責人對記者說,“漲價”是片面理解,實際是有漲有跌。過去,從寧高高速這條線上任意兩個互通間進出,都是一次性收費,每次10元,也就是說從南京到高淳的車主,在高淳下時一次性交10元是“賺瞭”,但比如從沙塘到高淳,短短六七公裡的路也要收10元,就是“虧瞭”。這次調整後,到高淳的車主是多交錢瞭,但是短距離的車主就會少花錢,比如沙塘到高淳下隻要5元錢。2、既然漲價,能不能不聯網?—寧高不聯網,溧馬、高蕪都無法聯網還有車主問,漲價面前,不聯網行不行?南京市交通部門回應稱,聯網收費是大勢所趨,我國近期建設運營的高速公路已全部實施聯網收費,目前已通車的寧常、寧杭,以及馬上要通車的溧馬、高蕪等多條高速公路將和寧高高速公路已經具備條件閉合成環。如果寧高高速不改造的話,溧馬、高蕪這兩條高速就無法並入江蘇高速聯網收費,“出於技術上的考慮,寧高高速必須改造。”3、為什麼機場高速不聯網?—就是為瞭惠及更多江寧居民記者註意到,南京主城到機場這一段仍然是按次收費,沒有聯網。為什麼不對機場高速同步改造?交通部門介紹,機場高速目前已經成為南京主城與江寧雲林哪裡可以借錢信貸年息城區間的一條主要交通線,全線設置瞭很多匝道,這不符合聯網收費改造的條件。而且,主城與江寧之間諸多不收費的開放式匝道,也能惠及更多市民。4、不想多花過路費怎麼走?—可以走省道,從寧溧路一路南下不花錢省高速聯網中心負責人說,他們也註意到這次調整後,南京去溧水及去高淳的車主走高速的費用增加瞭。“對高速進行瞭大修,現階段仍需要通過收費來回收成本,那麼如果想少花錢,車主還可以選擇走普通公路。”這條與寧高高速公路平行的普通公路就是省道123,即寧溧路。從雙龍大道一直南下的就是這條路。不過,可想而知,從普通公路去高淳顯然比走高速要慢得多。收費站是這樣調整的設2個主線收費站3個匝道收費站寧高高速聯網改造項目工程負責人介紹,聯網高速的起點就位於原寧高高速公路秦淮河特大橋南橋臺,在過瞭機場高速再往南,寧常、溧馬、寧杭高速相交的駱傢邊樞紐北1.5公裡處。設計速度為100 公裡/小時,全線采用封閉收費。此次聯網改造撤除瞭原來的寧高高速主線收費站,並增設南京南、和鳳主線收費站,及溧水開發區、天生橋、沙塘匝道收費站,新建管理分中心、改建古塘互通、改造石臼湖服務區加油站及配套相應的交通工程設施等。收費站均設ETC通道可不停車通過新改造的寧高高速大量采用ETC不停車收費系統。南京南主線收費站設置6進10出共16個通道,其中ETC不停車收費通道為2進2出;和鳳主線收費站3進5出,ETC不停車收費通道也是2進2出。其餘的3個匝道收費站也都設置瞭ETC不停車收費通道,均為1進1出,大大節約瞭車輛通行時間及油耗。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-02-22/162388750.html

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