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貸款開辦費的不藏私成功經驗分享末班地鐵為何不等高鐵乘客民間信貸利率無擔保個人信用貸款的問題

南京南站最後一班地鐵在夜裡11點44分發車。昨夜末班高鐵乘客走向出租車點,他們到站時地鐵已經停運。 劉瀏 攝昨夜南京南站,有乘客狂奔趕末班地鐵。 劉瀏 攝南京南站我是揚子晚報的讀者,有個事我必須吐個槽。南京南站最後一班地鐵是夜裡11點44分開走,最後一班高鐵卻是夜裡11點46分到。前幾天我下瞭高鐵,死趕活趕跑到地鐵站,結果借貸利息計算來瞭一句“地鐵已經走瞭”。夜班公交數量少,也沒有順路的,我就想還是打車吧。夜裡出租車本來就不多,等車的人已排瞭大概一百米,過瞭將近一個小時我才坐上車。吐槽瞭這麼多,我就想說一句:南站末班地鐵 能不能等等我焦點兩問能否加趟地鐵?答:成本上劃不來近日,記者在南京南站體驗時發現,從高鐵下車後正常步速走到地鐵站臺約需6分鐘,如果快步行走,4分鐘就能趕到。但是,在夜晚11點44分發車的末班地鐵面前,跑多快都是無用功。其實,之前南京地鐵曾經專門為高鐵末班車推遲過運營時間。推遲瞭15分鐘左右,實現瞭南京高鐵末班車的無縫對接,但隨著南京南站的末班高鐵時間再度調整後,地鐵的末班車時間則沒有變動。據瞭解,南京交通局專門就南京南站的鐵路和公交的接駁召開過協調會,研究過這趟南京南站高鐵末班車的客流,南京地鐵運營公司相關負責人告訴記者“算出來結果,這趟高鐵客流很少,乘客可以打出租車,也可以坐夜班公交,真正有坐地鐵需求的也就幾十個人,”他道出瞭其中的尷尬,如果專為這幾十個人增開一趟地鐵,從成本上也劃不來,浪費瞭公共資源,所以交通部門研究後決定不增開地鐵班次。能否延遲發車?答:影響其他站乘客對於地鐵為何不能稍微推遲一點的說法,南京地鐵運營公司相關負責人解釋,其實這裡面存在一個誤解,從高鐵出來走到地鐵站需要時間,如果要對接的話,不是隻要延遲2分鐘,而是要持續至少一刻鐘。記者瞭解到,地鐵在平峰期也會保持相對均衡的發車間隔,如果末班車間隔時間過長,對於其他站點的等候乘客也會造成影響。該負責人表示,如這趟車客流越來越多,在經過交通部門研究後,需要地鐵接駁的話,南京地鐵也會適時考慮增開列車進行無縫對接。針對有的網友提出的,地鐵為何不能實現通宵運營方便市民?南京地鐵運營公司相關負責人介紹,其實地鐵在夜裡近12點全線停運以後,就進入瞭檢修階段,多個工種會陸續進入軌行區檢查調校軌道、檢查接觸網等,檢修完畢後,凌晨4點半,空載的列車承擔“壓道”任務沿線走一遍,檢查無恙後地鐵將在凌晨5點多開始運營。特別提醒實在不行坐公交吧 兩條線24小時運行昨天記者瞭解到,去年12月28日起,南京交通部門已新辟夜間公交線路銜接高鐵,分別是816路和827路。兩趟車24小時晝夜運行,發車間隔是15到20分鐘。827路從南京南站到江寧東山總站,時間為22:45至次日4:45。夜間公交816路(南京南站至南京西站)加密班次,23:00至次日凌晨0:30前,發車間隔為15分鐘。青奧會前南京還將調整、優化一部分線路,27路公交線將從左鄰右裡延伸到南京南站,這是直達新街口的線路。遊4線公交目前暫時停在惠民大道上,計劃縮至古平崗,另一頭也延伸到南京南站。揚子晚報記者 仇惠棟 徐媛園

新聞來源http://news.hexun.com/2014-03-18/163122036.html

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